El servicio de limpieza en Telde es cada vez más deficiente. Las quejas de los ciudadanos son constantes y no hay un solo barrio en la ciudad que no manifieste públicamente su repulsa por la suciedad que se acumula en sus calles y barrios. El evidente riesgo de alarma sanitaria en Telde en plena pandemia de Covid-19, ha motivado que ONDA GUANCHE ofrezca un minucioso trabajo periodístico que desvela las claves de uno de los episodios más negros de la política local. Un documento informativo sin desperdicio que pone cara a los actores principales de esta problemática palmaria: Telde es el municipio más sucio de Gran Canaria. Este trabajo periodístico tiene como fin, ilustrar y clarificar los hechos acontecidos en relación con el contrato de la prestación del servicio público de limpieza viaria, playas, recogida de residuos urbanos en el municipio de Telde.
El pasado viernes habíamos publicado que la Justicia puede reponer a FCC al frente del servicio de limpieza en Telde. El 29 de noviembre de 2019, el Ayuntamiento de Telde y la UTE Sufi SA – Hermanos Santana Cazorla SL, suscribieron el contrato de gestión del servicio público de limpieza viaria, playas y recogida de residuos urbanos en Telde, por un plazo de 15 años a contar desde la fecha de la firma del acta de inicio del servicio.
El 31 de enero de 2020, se firmó el acta de inicio del servicio por parte de la UTE, quien a partir de ese momento es la entidad que gestiona el servicio de limpieza viaria, playas y recogida de residuos urbanos en Telde, en detrimento de FCC.
El pliego de prescripciones técnicas particulares que rigen en el contrato, establece aquellos bienes materiales y personales que el concesionario (la UTE) ha de adscribir al servicio, destacando las siguientes exigencias contractuales:
La cláusula 7.1. Generalidades, establece que “La Empresa Contratante (Hermanos Santana Cazorla – Valoriza) deberá destinar al servicio en el plazo de seis meses a partir de la formalización del contrato los siguientes vehículos (se incluyen vehículos que puede ser utilizados como reserva). Cosa que no ha hecho.
- 13 camiones de recogida lateral
- 6 camiones de recogida trasera
- 2 camiones de caja abierta
- 2camiones satélite
- 4 vehículos para recogida de residuos
- 3 camiones-grúa o de recogida lateral para la recogida selectiva (se admiten variaciones de acuerdo a las ofertas planteadas por los licitadores)
- 2 cubas de riego
- 2 barredoras
- 4 vehículos destinados al servicio de limpieza
- 1 furgón equipado para el tratamiento de pintadas
- 1 cabeza tractora para limpieza de playas
- 1 vehículo todoterreno para limpieza de playas
- 1 camión lava-contenedores lateral
- 1 camión lava-contenedores trasera
- 1 furgón de caja abierta con plataforma elevadora (contenedores)
- Maquinaria para lavado intensivo de contenedores
- 1 camión lavapapeleras
- 1 furgón de caja abierta con plataforma elevadora (papeleras)
- Maquinaria para lavado intensivo de papeleras
- 1 carretilla elevadora para la nave
- 1 vehículo para labores de inspección
Según el estudio económico presentado por la UTE concesionaria, dichos vehículos serán nuevos y en el mismo se aporta el plan de sustitución de los equipos a lo largo de la duración del contrato atendiendo al plazo de amortización y vida útil de los mismos.
La cláusula 3.3 del Pliego Técnico se prevé que “los nuevos contenedores deberán estar instalados en un plazo no superior a 6 meses desde la firma del contrato de forma coordinada con los nuevos vehículos de recogida”.
Por lo que respecta a la aportación de papeleras para el servicio, en la cláusula 3.6 del PPTP se establece que “la Empresa Contratante realizará un suministro inicial de al menos 3.000 papeleras que serán también instaladas por la Empresa Contratante distribuyéndose a lo largo de todo el municipio de Telde” siendo así que “la totalidad de las papeleras será de nueva adquisición”. Y en el Punto 3.7 del Pliego Técnico se establece que “las nuevas papeleras deberán estar instaladas en un plazo no superior a 6 meses desde la firma del contrato”. Situación que tampoco se ha dado con la empresa Valoriza – Hermanos Santana Cazorla.
Además, la cláusula 3.8 del Pliego Técnico prevé que “la limpieza de las papeleras correrá a cargo de la empresa concesionaria que deberá mantener durante todo el contrato en óptimo estado de limpieza y uso el parque de papeleras para asegurar la correcta prestación del servicio” añadiendo que “los vehículos y maquinaria destinada al lavado han de ser de nueva adquisición y exclusivos de este servicio”.
Finalmente, en la cláusula 8.4 del Pliego Técnico se dispone que: “se iniciarán los servicios como máximo un mes después de la firma del contrato de adjudicación y previo levantamiento de un Acta de Inicio. La Empresa Contratante podrá utilizar medios materiales con carácter provisional hasta disponer de la totalidad de los medios de nueva adquisición. La organización transitoria de los servicios deberá ser planificada y presentada en la oferta. A los SEIS (6) MESES como máximo contados desde la firma del contrato, se levantará un nuevo ACTA COMPLEMENTARIA en el que se reflejarán todos los medios que conforman estos servicios”.
Sim embargo, habiendo transcurrido más de un año desde la firma del Contrato, la realidad es que por parte de la UTE contratada no se ha producido ni la adscripción al servicio de los camiones exigidos, ni se han instalado los nuevos contenedores y papeleras en el municipio de Telde.
CRONOLOGÍA DEL DOCUMENTO PERIODÍSTICO QUE ESTÁ OFRECIENDO ONDA GUANCHE
LA JUSTICIA PUEDE REPONER A FCC AL FRENTE DEL SERVICIO DE LIMPIEZA EN TELDE
CAOS EN EL SERVICIO DE LIMPIEZA DE TELDE: DESMONTANDO MENTIRAS
